多載一半人 票價可減三成
【明報專訊】經濟不景氣，各行各業都各出其謀開源節流，航空業也不例外。繼有航空公司研究企位後，英國一家設計公司更提出放棄傳統座位規劃，改成像港鐵般的面對面座位！設計公司Design
Q宣稱，此舉可多載一半乘客，票價可望大降三成，但代價是比經濟客位更不舒適，亦可能要忍受跟陌生人「相對無言」——當然，若對面是俊男美女，感覺也許還會好一點。
Design
Q總監蓋伊（Howard
Guy）聲稱，面對面座位安排，可使客機載客量增加一半，而且座位較為輕巧，燃料費可望下降，可望減價三成回饋顧客。他承認，若飛行旅程超過兩小時，要人面對面坐着，不會很舒服。蓋伊說：「我們的設想適用於短途旅行，即為時30分鐘到80分鐘的航程。由於座位是為短旅程而設，旅途愈長，舒適度難免會大打折扣。」
舒適遜經濟艙 只宜短途
蓋伊表示，許多人不喜歡面對面座位，但運輸機亦以此法用盡空間，軍人都習以為常，甚至連私人飛機都跟隨，因此短程航線也應該適用。「面對面坐着，的確難以令人非常自在，但這樣做既可增加營運收入，又能降低票價，只要皆大歡喜，概念便頗具吸引力……當然乘客可以堅持面朝前的傳統座位，但必須為這種奢侈花更多錢」。這種設計的另一個缺點是，由於通道過窄，餐車將無法通過，空中服務員派餐會有困難，例如難以提供熱飲。
【明報專訊】經濟不景氣，各行各業都各出其謀開源節流，航空業也不例外。繼有航空公司研究企位後，英國一家設計公司更提出放棄傳統座位規劃，改成像港鐵般的面對面座位！設計公司Design
Q宣稱，此舉可多載一半乘客，票價可望大降三成，但代價是比經濟客位更不舒適，亦可能要忍受跟陌生人「相對無言」——當然，若對面是俊男美女，感覺也許還會好一點。
Design
Q總監蓋伊（Howard
Guy）聲稱，面對面座位安排，可使客機載客量增加一半，而且座位較為輕巧，燃料費可望下降，可望減價三成回饋顧客。他承認，若飛行旅程超過兩小時，要人面對面坐着，不會很舒服。蓋伊說：「我們的設想適用於短途旅行，即為時30分鐘到80分鐘的航程。由於座位是為短旅程而設，旅途愈長，舒適度難免會大打折扣。」
舒適遜經濟艙 只宜短途
蓋伊表示，許多人不喜歡面對面座位，但運輸機亦以此法用盡空間，軍人都習以為常，甚至連私人飛機都跟隨，因此短程航線也應該適用。「面對面坐着，的確難以令人非常自在，但這樣做既可增加營運收入，又能降低票價，只要皆大歡喜，概念便頗具吸引力……當然乘客可以堅持面朝前的傳統座位，但必須為這種奢侈花更多錢」。這種設計的另一個缺點是，由於通道過窄，餐車將無法通過，空中服務員派餐會有困難，例如難以提供熱飲。
